配合行政院核定4月1日上路的「通譯制度精進」試辦計畫，勞動部修正陪同外國人接受政府機關詢問的相關規定，新規定調高通譯費用補助並增訂語言、學經歷要求。 為改善通譯待遇與培訓等制度問題，行政院於去年已核定新的「通譯制度精進」試辦計畫，由內政部移民署主責。

近期傳出有事業單位欲聘僱移工，但因未設勞資會議不符合資格。依據勞動部規定，聘僱移工需申請「無違反勞工法令證明」，其申請要件包含前一年內至少每3個月召開的「勞資會議」紀錄。 近期開放一般營造業、特登工廠可以申請聘僱移工，有不少企業尚不熟悉移工申請的條件，在申請過程中發現缺少勞資會議紀錄，因此無法順利取得雇主資格。

根據移民署統計，今年2月在臺失聯移工人數為8萬5,229人，較前一個月下降718人；為減緩移工失聯的情況，彌補查緝人力的不足，移民署有針對特殊情況、特殊對象的處罰減免，鼓勵包括移工、非法仲介向治安機關或行政機關自首、檢舉不法。

臺印度近年經貿關係加深，今年也簽訂勞工合作備忘錄，立委羅廷瑋成立與印度國會議員的友好協會，並邀請中華民國就業服務商業同業公會全國聯合會理事長熊維舒擔任顧問，希望促成仲介與印度方的聯繫管道。

為提升服務品質，馬尼拉經濟文化辦事處臺北辦公室現正進行改裝，該處提醒，移工事務櫃檯及文件證明客服專線將暫停服務，調整期間可透過電子郵件方式，洽詢相關業務，菲勞服務中心則另提供一支聯繫電話。

日前有立委質詢時提到，外籍看護工若中風，雇主不僅面臨照護人力空窗，對移工的照顧管理責任也無法免除，但無論中央或地方都缺乏協助的資源。中華民國就業服務公會全國聯合會榮譽理事長黃杲傑強調，近年移工重大疾病的案件越來越多，相較於移工有健保來照顧，政府提供雇主的協助卻相當有限，每年進賬近200億元的就業安定基金，需要發揮更大的作用。

全臺鬧司機荒，各縣市祭出招募措施。桃園市雖首創開辦「受訓即就業」司機招募計畫，受訓人員除有正常薪水還有久任獎勵，但仍無法解決問題。市長張善政向中央喊話，希望效法日本開放外籍移工司機，可將「運輸業駕駛」列入可提供居留權的特定職業技能，也希望加碼在國道客運開放雙層巴士，解決通勤民眾需求。

產業移工常有操作堆高機需求，但受限於語言，實際取得證照者並不多。為保障移工職場安全，新北市職業訓練中心今年首度推出「堆高機操作人員安全衛生教育訓練班」，以越南移工為試辦對象，由專業講師搭配雙語翻譯，培訓移工操作技能。課程於3月23日在三重訓練場開訓，15位越南移工學員將接受學科、術科合計超過30小時的訓練，後續將輔導考取證照。

依內政部公告顯示，在112年底持有效居留證在臺外僑居留人數總計85.2萬人，不包含大陸港澳等地民眾，其中以移工有65.3萬人（佔76.7％）持有該證占最大宗，目前尚未歸化取得國籍外籍配偶有5.4萬人（佔6.3％）位居第二，二者合計占8成3。

臺印完成勞務合作協議簽署，邁出引進印度移工的第一步，初期採小規模試辦，以具備一定學經歷與英文能力為主。臺灣印度研究協會理事長方天賜認為，臺灣的薪資條件確實有誘因，但不能只和印度國內比較，而要和其他移工引進國競爭，若能提供安居樂業的環境做配套會更好，至於引進哪些地區、資格條件，應交由市場決定，政府只要對移工權益把關。不過勞動部代表澄清，MOU中未限制引進的地區。