美方近期啟動301條款調查，各國強迫勞動將成為重點項目。遠洋權宜船「大旺號」涉及人口販運案件迄今已屆滿7年，外籍漁工人權保障聯盟4月2日召開記者會，要求加速遠洋漁業改革。立委林月琴強調，台灣面對的已非單一船隻、單一產業的個案，而是整體供應鏈的人權風險。她已在下週立法院衛環委員會排定強迫勞動議題，邀請勞動部、經濟部、農業部等相關單位備詢，要求政府拿出具體對策。

為預防非洲豬瘟疫情，農業部擬規範，自國外、港澳或大陸地區港口進入第一類漁港的遠洋漁船、活魚搬運船等，所載運廢棄物不得上岸，避免返國船舶所攜入肉品及廚餘造成疫情破口。違反規定可處行為人或雇主最高15萬元罰鍰。

台灣人權促進會與日本人權組織Human Rights Now10月15日共同發布《Silenced Voices》研究報告，剖析遠洋漁船人權問題。內容除透過訪談外籍漁工，探討欠薪、超時工作等問題外，也對政府、企業提出建言，包括廢除「雙軌聘僱制」、強制規範船上通訊權、制定有約束力之人權盡職調查立法等。

美國國務院發布年度最新《人口販運問題報告》（Trafficking in Persons Report, TIP report），儘管台灣再次被評比為第一級（Tier 1），但報告中明確指出台灣在遠洋漁業人權方面的改革依舊不足。綠色和平表示，政府仍須進行全面性改革，提升遠洋漁業供應鏈透明度、要求水產企業進行盡職調查、儘速將國際勞工組織的《漁撈工作公約》（C188）內國法化，才能達到產業永續性。

日前外媒報導台灣遠洋漁業強迫勞動與惡劣條件，各漁業產業協會和漁業署均對此作出回應。然而，由民間團體組成的倡議團隊「Wi-Fi Now for Fishers’ Rights 」認為，遠洋外籍船員遭收取高額招募聘僱費，而海上孤立的作業環境，無法對外聯繫或透過申訴機制即時舉報侵權行為，也使得台灣漁業產業中的職業安全衛生的違規行為更為頻繁。

國際媒體揭露台灣遠洋漁船不當對待外籍船員，農業部漁業署對此強調，臺灣作為一個珍視自由、民主與人權的國家，與國際間多數理念相同的國家一致，對於任何形式的勞動剝削均抱持零容忍態度。針對船員發生傷病及緊急事件，均已規定要求應循通報系統通報；2024年7月22日訪談銪富號外籍船員遭欠薪後，也已協調經營者、仲介儘速償還。臺灣目前擁有約940艘遠洋漁船，絕大多數船主與船長均合法經營，善待外籍船員權益並重視海上安全。

為評鑑仲介機構對遠洋外籍船員服務情形，農業部漁業署委託聯合行銷公司自114年5月10日起至6月30日辦理「114年度境外僱用非我國籍船員仲介機構服務滿意度調查」，將從仲介機構113年度迄今所服務的漁船及船員人數中，隨機挑選經營者及船員作為抽樣對象。

民間團體綠色和平組織去年底發布「捕撈利益、罔顧生命」報告，指稱2019年至2024年遭印尼漁工投訴疑似涉及強迫勞動和非法漁業的10起案件中，全數案件與12艘臺灣籍遠洋漁船有關。農業部漁業署調查後，認定2艘漁船違規事證確鑿，違反內容包括積欠薪資及未善盡生活照顧責任，已依法罰鍰、收回漁業執照處分，多數指控涉及印尼仲介行為，相關資訊已移請印尼政府處理。

監察院12月23日前往行政院進行年度巡察，此次主要針對社會關注的通案性議題提出詢問，包括「重視『學工』問題」、「臺灣因漁工勞動剝削再度被美列為抵制漁獲，請問勞動部、漁業署之因應與應對」等個別提出口頭詢問。當日由行政院長卓榮泰率相關部會首長，就113年施政工作進行簡報，並就重點項目提出說明，勞動部、農業部分別由部長洪申翰、陳駿季代表出席。

綠色和平近日發布最新調查報告，2019年至2024年遭印尼漁工投訴疑似涉及強迫勞動和非法漁業的10起案件中，全數案件與12艘臺灣籍遠洋漁船有關，所有遭申訴的漁船都有扣留身分證件、欺騙的問題，而抵債勞務、濫用弱勢處境等兩項的佔比也高達92%。綠色和平呼籲行政院公布《漁撈工作公約施行法》立法時程，將遠洋漁工納入《勞動基準法》保障，以及立法規範企業應實施人權與環境盡職調查，所有遠洋漁船應裝設WiFi，並優先放入《漁業與人權行動計畫》中執行。