立法院經濟委員會6月23日邀請經濟部、國發會、交通部及國家科學及技術委員會，針對「因應高齡化社會，我國智慧公共運具發展及目標」進行專案報告，立委蔡易餘關心客運業缺工問題。交通部次長林國顯表示，先前雖有提出招募外籍駕駛的建議，但社會仍有歧見，將先朝加強招募、路線優化以及駕駛工時合理性等方向處理，至於駕駛年齡延長，不能只從供需角度思考，還需要審慎的評估。

勞動部2024年針對各交通運輸業實施勞檢，處分比率較前一年無明顯差異，但其中汽車客運業違法比率仍偏高，勞動部提醒雇主注意工時規定，並持續與交通部合作實施聯合稽查，提供勞動法令違規紀錄作為相關評鑑的參考，促使業者遵守勞動及交通法規。

立院交通委員會23日審查交通部公路局114年度預算，立委廖先翔在列入主決議的提案內容中指出，公路局為協助客運業者攬才留才，從2019年就陸續推動客運駕駛就業補助方案，但近7年公路汽車客運駕駛人數大減2,131人，因此要求公路局釐清駕駛離職癥結，提出專案報告。

立法院交通委員會24日邀請交通部長陳世凱就「公路大型客貨運駕駛短缺之因應」等相關議題專題報告，陳世凱表示會透過開放外籍人力等方式應對客運司機缺工問題，立委則建議需要注意薪資結構破碎化問題。

審計部最新決算報告指出，交通部推動偏鄉公共運輸涵蓋率不佳、增高齡者交通事故風險，大客車駕駛人力斷鏈為重要原因，相關就業補助方案招募人數和留任率不足，引進外籍人力則缺乏配套。公路局表示，已延長補助方案並全額補貼訓練生活津貼，並與勞動部等跨部會研商外籍人士擔任大客車駕駛的語言、聘僱資格。