今年來臺旅客相比疫情前僅恢復6成，旅宿業在住房收入降低，物價和缺工夾擊下，營運績效恐衰退；針對亟待解決的人力需求問題，觀光署表示114年起外國學生來臺灣旅館實習申請將轉由觀光署辦理，實習時間也放寬，也澄清僑外生房務人員訓練課程114年開課，是為配合畢業尋職前準備。

近期國發會跨部會平臺已通過，開放畢業僑外生可從事6類中階技術工作，其中學歷資格與勞動條件等由相關部會提出，再由勞動部彙整修法。針對客貨運工作的專業資格，交通部近日說明，擔任駕駛需取得職業駕照，客運安管和貨運助理需符合證照或訓練門檻，客運類並訂有語言要求，貨車駕駛、隨車助理、公路及市區客運駕駛聘僱額度皆為25%。

立院法制局近期研究報告指出，全球化年代各國面對高齡化與低生育率衝擊，都透過吸引移民來因應，也對我國造成壓力。報告建議政府應從移民角度來思考外籍勞工政策，法制化中階技術人才政策，考量經濟弱勢雇主予以調整。

因人口快速老化，未來人口減少速度將日益增快，面臨大缺工時代，政府為留才推動「移工留才久用方案」，自111年4月30日實施，截至113年6月底，核准已突破3萬人，其中製造與家庭看護中階技術人力核准都已逾萬人，可有效補充雇主所需長期穩定的勞動力。

交通部從去年推出跨縣市、適用多種公共運輸系統的TPASS通勤月票將滿周年，預計年底將推出短天期方案；也有部分縣市搭車客運人數上升，班次需求增加，但客運司機人力仍有缺口。公路局表示，目前人力缺口約1,000名至2,000名左右。

每年僑外生畢業約1.3萬人，但目前留台工作的僑外生僅有1.7萬人，勞動部為鼓勵僑外生留台工作，經跨部會協商後，將擴大留用僑外生從事中階技術工作，鬆綁副學士以上僑外生可從事旅宿業房務中階技術工作，工作內容包含房務、清潔、訂房或餐廳外場等，其薪資擬不低於每月3.3萬元，尚待觀光署正式公文通知，鬆綁方案預計8月底前上路。

雇主於境內申請聘僱由藍領移工轉中階技術人力的外國人，於申請聘僱許可時，其健檢報告得以3個月內或聘僱許可生效日前一年內的健檢合格證明檢附；針對未能提供相關證明，勞動部將先核發聘僱許可，若經查核確認已超過一年未接受健檢的外國人，則雇主須於7日內安排補充健檢。

勞動部自111年4月30日實施「移工留才久用方案」，截至113年3月底，已核准外國中階技術人力2萬6,545人，其中產業類計1萬0,805人、社福類計1萬5,740人；勞動部強調，雇主將移工轉任為中階技術人力後，除可留用優秀人力，免繳就業安定費，同時，移工轉任中階技術人力後，原名額還可再另行依法申請新的移工，讓雇主運用人力與經營更加彈性。