近期國發會跨部會平臺已通過，開放畢業僑外生可從事6類中階技術工作，其中學歷資格與勞動條件等由相關部會提出，再由勞動部彙整修法。針對客貨運工作的專業資格，交通部近日說明，擔任駕駛需取得職業駕照，客運安管和貨運助理需符合證照或訓練門檻，客運類並訂有語言要求，貨車駕駛、隨車助理、公路及市區客運駕駛聘僱額度皆為25%。

政府積極推動吸引僑外生留臺工作補足人力缺口，近期除放寬評點制、延長畢業尋職時間，也有多個部會積極爭取希望開放僑外生補實特定職業人力缺口；僑務委員會委員長徐佳青接受本社專訪說明相關政策立場，除了認為司機工作風險較大不贊同開放，她也建議未來僑外生工作許可制應另立中階技術人才新法，近期也將與相關部會討論尋職期間開放打工。

因人口快速老化，未來人口減少速度將日益增快，面臨大缺工時代，政府為留才推動「移工留才久用方案」，自111年4月30日實施，截至113年6月底，核准已突破3萬人，其中製造與家庭看護中階技術人力核准都已逾萬人，可有效補充雇主所需長期穩定的勞動力。

移工在臺人數已接近78萬人，隨著中階技術人力持續增加，外籍移工年度匯款上限有調整的必要。金管會近期提出「外籍移工國外小額匯兌業務管理辦法」部分條文修正草案，擬將年度匯款金額上限由現行的40萬元提高至50萬元。此次修正同時也增訂移工匯兌公司負責人資格條件，強化管理，並明定身份確認程序，讓業者有所依循。

交通部從去年推出跨縣市、適用多種公共運輸系統的TPASS通勤月票將滿周年，預計年底將推出短天期方案；也有部分縣市搭車客運人數上升，班次需求增加，但客運司機人力仍有缺口。公路局表示，目前人力缺口約1,000名至2,000名左右。

新法擴大新住民定義，將技術移民、投資移民都納入，除了仍保障婚姻移民，專法提供的保障與協助也擴及其子女；並且新法也明定內政部應設置新住民事務專責中央三級行政機關，統籌規劃相關事宜、提供照顧服務。針對專法通過，內政部長劉世芳表示，感謝立院朝野黨團及委員的支持，在短時間內即通過專法，本次專法的重點在於擴大新住民的定義，表示歡迎世界各地的朋友來到臺灣，共同在這片土地上一起打拼。

113年度第2梯次全國技術士技能檢定，4月23日起開始受理報名，本梯次受理的職類共47項，包括移工轉換為中階技術人才需通過的固定式起重機操作、移動式起重機操作、堆高機操作、一般手工電銲、照顧服務員等項目，考試預計於7月7日舉行，報名截止日為5月2日。