近期東協峰會通過與移工和漁工有關的兩份指南，成員國約定更明確的協調原則。在臺灣參與BEBESEA組織跨區域論壇的東亞與東南亞公民組織代表，呼籲臺灣政府必須注重東協各國對非歧視性等原則的重視，並透過與印尼政府正在商議的備忘錄強化漁工人權。

立委吳春城等41人提案聯署提出《壯世代政策與產業發展促進法》草案，該草案範圍很廣，牽涉10餘部會，沒有明確主責機關，對此，勞動部長何佩珊指出，是否要把壯世代上綱為法律值得商榷，行政院已委由政務委員陳時中召開3次會議，預計於10月31日報告「壯世代社會參與促進方案」。

國發會希望在2030年補足48萬勞動力缺口，盼透過設置海外基地、推動新型專班及鬆綁法規等方式，在6年內留下19萬僑外生。立委蔡易餘表示，僑外生畢業後就無法工作來維持正常生活，前往日、韓工作的移工甚至可以帶家屬過去，有助穩定工作，反觀臺灣誘因顯有不足。國發會表示，近期將進行法規鬆綁，開放僑外生畢業後能打工，並將具備一定技術的中階技術人力納入適用，預計年底送審。

立法院交通委員會24日邀請交通部長陳世凱就「公路大型客貨運駕駛短缺之因應」等相關議題專題報告，陳世凱表示會透過開放外籍人力等方式應對客運司機缺工問題，立委則建議需要注意薪資結構破碎化問題。

立院內政委員會24日召開「國土計畫法修正草案」公聽會，立委反映地方民眾疑慮，並指對農民權益保障不足，國土計畫應暫緩，學者則建議針對個別問題處理，而非全面延期。內政部澄清若有需要可適時檢討，也會與地方政府持續溝通提供協助。

微型創業不容易，每位獲獎者背後都有一段扣人心弦的創業故事。勞動部23日舉辦「2024年微型創業楷模頒獎典禮」，有10位優秀的創業家獲選楷模，由勞動部次長許傳盛頒發獎座，同時還有新臺幣10萬元獎勵金，肯定創業家歷經千辛萬苦突破重重關卡後贏得創業楷模的榮耀。

針對台中市議員日前質詢移工駕車肇事，車禍受害者求償無門，批評就業安定基金到底安定了誰？對此，勞動力發展署表示，車禍肇事者不分本國人或外國人，皆必須負起交通肇事責任及民事賠償責任；另外，已持續橫向聯繫犯罪被害人保護協會及地方政府，協助車禍被害人及家屬獲得保險理賠及補償，並獲得相關的法律諮詢訴訟協助資源。

立院內政委員會23日召開「紀念日及節日實施條例草案」公聽會，各界就放假規範法制化及是否增加國定假日表達意見，除勞工團體呼籲逐步恢復7天假、雇主團體提醒企業衝擊，朝野立委的提案放假天數從12-18天都有，也有不少立委呼籲將彈性假規定入法。內政部則表示影響層面廣泛，需再討論凝聚共識。

因應全球暖化，淨零排碳成國際趨勢。立委擔憂目前碳費價格高，恐影響產業投資，甚至外移或減產進而衝擊就業，呼籲政府給予更實質的協助。經濟部次長連錦漳表示，除提供企業低碳化智慧化補助及低利貸款，協助加速設備汰換外，將修訂產業創新條例第10條之1，把節能減碳納入投資抵減項目，鼓勵業者投資相關設備，預計11月送審查。

環境部依據碳費費率審議會決議之建議，核定碳費費率並完成預告等法制作業，於21日正式公告「碳費徵收費率」，並訂於114年1月1日生效。正式公告如先前環境部預告，一般費率為每公噸二氧化碳當量300元，申請並核定自主減量計畫的單位，若以「徵收對象溫室氣體減量指定目標」公告較嚴格的附表一「行業別指定削減率規定」為目標，則適用優惠費率A，為每公噸50元。